酒易到:酒类O2O生态的破局之道
发布时间:2024-02-01 11:15:18

  酒易到:酒类O2O生态的破局之道致力于葡萄酒O2O的网酒网日前又有大动作,继乐视汽车入股易到用车成为单一最大股东之后,乐视控股网酒网携手易到用车,打造“葡萄酒+服务”模式,推出颠覆行业的1小时59分钟“酒易到”配送服务。据悉,网酒网的这项服务,目前限于北京五环之内。而未来随着网酒网纳入更多开放式生态合作伙伴,类似于这种跨界的O2O项目将会覆盖全国。

  在业界人士看来,O2O热潮已经持续了数年之久。网酒网与易到的这种合作模式,若究其范本意义,一则在于跨界融合,优势互补,实现电商平台的轻资产布局,再则是O2O模式的深化和细化,为消费者提供更为便捷、更为个性化的服务模式。

  一个是深耕葡萄酒O2O的酒业电商平台,一个是提供便捷化出行的汽车预约平台。这两个服务单元的联合,会产生怎样的火花?

  网酒网用户部负责人表示:上线点在酒易到专区完成下单的用户,将由8个分仓的易到专车就近配送(仅限北京5环内),晚1分钟赔付1元钱,充入用户账户。当然,为了给用户更好的生态产品补贴,会随时对酒易到专区的酒品进行调整,用户可到网酒网官网及APP端了解详情。

  “葡萄酒+服务,1小时59分极速配送”,这样的服务效果,被网酒网称为对电商行业O2O模式的颠覆性创举,也是双方对业务深度合作的挑战。对普通消费者而言,其将会体验通过PC、手机APP、电话端购物之后,快速配送的便捷。

  “O2O成功与否的关键所在,就是配送服务的便捷度和快捷度。”营销专家田震认为,不管两者合作的长期效果如何,但是就目前而言,确实是提供了一种O2O发展的可能。那就是为消费者提供更好的消费体验,以此聚拢消费人群。

  记者看到,网酒网“酒易到”专区已经上线、V骑士优选干红、亨利吉霍-阿尔贡干型香槟、乌鹊布鲁奈红”等,价格从百元到千元不等。

  在业界人士看来,不论是网酒网的O2O还是易到用车,都是瞄准市场的消费服务需求。这两者的结合,本身就是O2O的一种升级。以易到用车为例,其瞄准的是消费者的用车需求。

  “对于很多消费者来说,自己不想买车养车,但是又有用车的需求。”有业内人士分析称,特别是在商务用车领域,市场用车的“硬需求”日益凸显,面临市场需求升级所直接带来的消费升级,需要一个基于移动互联网的用车平台来提供整体解决方案,以LBS技术为驱动的易到用车所提出的解决方案比较适合国内市场需求。

  另一方面,易到用车也是主打O2O,在信息整合的线上行为之后,易到用车通过自身核心技术从后台调配车源,并通过线上终端直接对线下服务负责,做全程管控监督,这也对易到用车的管控机制的内部配合要求相当之高。

  一位业界人士认为,对于普通消费者而言,葡萄酒的消费需求日益看涨,而对于打车用车的需求也见长,这两者的结合,既是一个孤例,也是跨界融合的必然。

  市场的需求之外,乐视与易到用车的深度合作,也是促成网酒网与易到推出相应项目的先决条件。易到用车CEO周航曾表示,易到用车与乐视生态体系可以有很深的合作空间,包括乐视汽车、乐视手机、乐视生活都会有很强的协同效应,会延伸出很多新产品、新服务。

  业内人士分析,网酒网与易到用车推行“酒易到”,实际是将易到线下出行配送优势纳入乐视生态体系,实现最有效的绑定。这无疑完善了网酒网“葡萄酒+服务”的生态布局。

  两个服务平台之间的联合,不止催生了一个“葡萄酒”易到的项目,更为重要的是,为O2O的发展提出了要求向着个性化、深度化的方向发展。

  双方从合作开始推出1小时59分钟的“酒易到”配送服务之外,《芈月传》庆功宴和平安夜期间,双方推出“看芈月、喝芈酒、坐半价芈月专车”和兔女郎乘特斯拉送酒上门活动。将配送服务与热播剧相结合,用噱头十足的方式赚足眼球。

  其后,双方推出“芈酒+易到专车券+杜蕾斯+薯片”的另类套餐,用富于暗示意味的方式进行营销,让业界和消费者为之瞠目。甚至被部分人戏称为“啪啪”套餐服务。据称,这一项目刚一上线日上线首日销量不断攀升。

  这种合作项目的成功,与生态协同发力不无关系,双方整合PC端、移动端广告位资源,实现线上线下联动,催化活动效应。

  但是在营销专家看来,这种噱头十足的方式更重要的不是项目本身的暧昧意味,而是在于O2O平台所能提供的个性化服务本身。

  “消费者目前在电商平台上所能享受到的,就是普通的消费服务,起于便捷,终于配送。除此之外,在网购这种新鲜的热潮褪去之后,并不能够带来太多东西,但是双方的这个特色套餐服务,一方面是以噱头吸引外界注意,另一方面,这种新奇属性也能激发消费者的购买,更为重要的是,启发业界开发一些更为个性化的服务项目,满足消费者不同的需求。”田震评价。

  在另外一些营销专家看来,除了能够给消费者提供个性化服务之外,更为重要的是,它实际上是对于O2O模式的一种深化。

  在传统的电商O2O模式之中,线上下单、线下提货(或线下配送)就构成了一个消费环节的全部。但是在这种两个平台共同搭建的服务模式之中,消费者可以通过一个端口同时完成葡萄酒消费与专车消费两种模式。

  业界人士认为,“酒+汽车”这种模式,除了“啪啪套餐”带来的噱头之外,网酒网已深化与易到用车在产品、营销、用户等层面的全面打通;同时,把握出行为需求点,搭建汽车空间内的消费场景,以生态O2O模式对简单的“酒后代驾”思维做出创新和颠覆。

  网酒网对于易到用车的生态合作潜力表示认可。相关负责人表示,与易到用车频繁跨界,意在基于生态开放、价值共享,寻找酒类O2O生态的破局之道。随着双方合作的逐层加深,或将对酒类O2O用户服务产生本质性提升,产生撼动行业的力量。

  网酒网方面表示:全国范围内布局O2O,基于生态开放的跨界合作、价值共享将是破局之道。未来,网酒网与易到生态合作的“酒易到”模式将复制到广州、深圳、上海亦或重庆,与线验店深度协同,构建全国范围的O2O服务版图。

  同时,易到用车通过精细化运营,沉淀了许多高质高粘性用户,与网酒网用户高度重合,后续双方深度合作将涉及到生态用户的打通、生态补贴。

  “对于O2O来说,开启了一个个性化、深度化服务的模式,对于消费者来说,是提供了一种便捷化、个性化的消费可能。”田震说,对于双方平台而言,则是达到了低成本覆盖市场的效果。

  业界人士认为,网酒网提出的1小时59分极速配送的口号,实际上是借助于易到汽车强大的交通能力来达到。这意味着,在开启项目阶段,网酒网不需要在交通配送方面先期投入人力成本、交通成本,以近乎于“零”运营成本完成酒水快送服务的布局,开创了低成本快速布局酒水O2O服务的先河。

  “O2O的线下布局很关键。”有业界人士认为,线下布局意味着仓储、交通配送等一系列成本。以酒快到为例,仅在2015年末,就斥资数千万元重金连续投资华龙酒业、名品世家两家酒类连锁企业,以求弥补足线下短板。

  但是很显然,借助于易到汽车平台,网酒网走了一条轻资产的路线。“一方面轻松完成配送难题,另一方面,可以讲这种模式在全国大量复制。”有评论认为,对于网酒网而言,实现了轻资产扩张,而对于易到来说,则借助于网酒网的葡萄酒配送,也实现了业务的扩张,对于双方而言,这都是一项双赢的合作。

  业内人士认为,乐视讲求生态模式,实际上这种生态模式在目前来说极具商业复制性,一旦形成标准化可快速推进规模化,实现全国市场的高度渗透。未来,网酒网可选择的生态合作伙伴也将不局限于易到用车。网酒网“葡萄酒+服务”的生态布局将会加速扩张。

  但这并非意味着一帆风顺,与其他方式的互联网扩张一样,“葡萄酒易到”未来也面临着诸多挑战。互联网端口的认可度、流量将是决定要素之一,不论是网酒网本身,还是易到汽车平台的端口,两个项目的合流,并非就可以产生单纯的叠加效应若未来数年之内,两个平台无法在大众消费者之中产生良好的影响力,那么两者合流的效应依然无法倍增。